Drive in Shelf se refiere al almacenamiento de palets uno por uno desde el interior hacia el exterior.El mismo canal se utiliza para el acceso de carretillas elevadoras y la densidad de almacenamiento es muy buena.Sin embargo, debido a la mala accesibilidad, no es fácil implementar la gestión FIFO.Dado que el montacargas debe operar con cuidado al caminar sobre todo el estante, es mejor conducirlo hacia el estante con 4 capas y de 3 a 5 columnas.
Conducir en composición de cremallera.
Los accesorios del drive in rack incluyen: ménsula (el conector principal entre la ménsula y la columna del rack, de un solo lado y de dos lados), ménsula (el estante de soporte principal para el almacenamiento de mercancías), viga superior (el conector y estabilizador del rack columna), tirador superior (el conector y estabilizador de la columna del bastidor), tirador trasero (el conector y estabilizador de la columna del bastidor, utilizado para la disposición del bastidor unidireccional), protector de pies (la parte protectora frontal del bastidor) Barandillas (partes protectoras de los estantes cuando las carretillas elevadoras entran en la calzada), etc.
En concreto, el drive in rack, también conocido como rack de pasillo y rack pasante, es una estructura de rack multipuerta que conecta varias filas de racks tradicionales o estructuras de columnas de celosía de forma continua sin división de canales ni continuidad, y el pallet se almacena en el viga en voladizo en una unidad y almacenada en la dirección de profundidad;Este tipo de estante tiene las características de la mayor capacidad de almacenamiento de productos por unidad de volumen y es adecuado para el sistema de almacenamiento y operación de materiales con lotes grandes, pocas variedades y gran flujo, como bebidas, productos lácteos, refrigeración a baja temperatura. almacenamiento, electrodomésticos, productos químicos, ropa, tabaco y otras ocasiones con un alto costo de espacio de almacenamiento, pero no es adecuado para el almacenamiento de artículos que son demasiado largos o demasiado pesados;En comparación con la estructura tradicional de estante con vigas transversales de bandeja, la tasa de utilización efectiva del espacio del estante se puede aumentar hasta un 90% como máximo, y la tasa de utilización del sitio también puede alcanzar más del 60%, lo que puede lograr la máxima densidad de carga.En el proceso de aplicación real, el estante drive in también se puede utilizar en combinación con otras estructuras de estantes de múltiples categorías para satisfacer completamente los diversos requisitos de almacenamiento del sitio del cliente.
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La compra de estanterías drive in requiere una comprensión clara de la unificación de palets de los artículos almacenados.
La estructura y el tamaño del estante drive in están determinados por los artículos de almacenamiento, el equipo de manipulación y el tamaño de la unidad de paleta;Debido a la gran densidad de almacenamiento y la alta eficiencia de rotación del disco en el área de almacenamiento del estante, la estructura de acero del estante está cerca de los canales de operación y almacenamiento.En comparación con otros tipos de estanterías, existen especificaciones más detalladas y mayores requisitos de calidad para el palet y la unidad de palet.Es necesario hacer una selección efectiva de acuerdo con las características de fuerza del palet, especialmente para palets de gran envergadura, se debe verificar la carga estática y dinámica del palet. Carga en los estantes y la forma en que se colocan las mercancías en los palets;Al mismo tiempo, los estantes de esta categoría también tienen altos requisitos en cuanto al embalaje unitario de los productos, a fin de reducir la tasa de daños de los productos almacenados y mejorar la eficiencia y seguridad del envío;El palet de mercancías unificadas no debe ser demasiado grande ni demasiado pesado.Generalmente, el peso debe controlarse dentro de los 1600 kg y la extensión del palet no debe ser superior a 1,5 m.Además, a través de la clasificación de embalaje unificado de los productos almacenados, las cargas pesadas y los productos de gran altura del piso deben almacenarse en la posición de almacenamiento más baja de la estructura del estante en la medida de lo posible, lo que puede reducir efectivamente el centro de gravedad de almacenamiento del estante. sistema y mejorar el almacenamiento y la estabilidad del sistema.
La compra de la estructura vertical del enrejado del estante también depende de la estructura de la columna del enrejado.
La estructura de columna de celosía diseñada, producida y fabricada por el fabricante de estantes Higelis es también la estructura más común en la estructura de estantes drive in.Se compone principalmente de una extremidad de columna (columna de marco) y un miembro de alma (riostra transversal y diagonal).La extremidad de la columna adopta principalmente una columna de acero de sección perforada de paredes delgadas conformada en frío, simétrica uniaxial.El alma adopta principalmente acero conformado en frío con sección en forma de C.El miembro de la columna y el alma están conectados mediante pernos para formar una única estructura de entrelazado de barras diagonales.La presión de la columna del marco se debe a la cruz. Los tirantes diagonales comparten una parte de la estructura y están ligeramente reducidos.Toda la estructura es más segura sin considerar los efectos positivos de los tirantes transversales y diagonales;La estructura típica de la rama de la columna es un componente de columna de acero de sección perforada, de paredes delgadas, formado en frío, simétrico y uniaxial.Al soportar la capacidad de carga, es propenso a doblarse y pandearse por torsión, lo que reduce la capacidad de carga.Puede agregar listones en el lado abierto para acercarlo a la sección cerrada, lo que puede mejorar en gran medida su capacidad de carga.La estabilidad a flexión XX de este tipo de componentes determina directamente la capacidad portante y la estabilidad estructural del estante drive in.De manera similar, esta estructura de columna de celosía es también la columna lateral de la estructura de portal del estante de entrada.Debido a que la rigidez a la flexión y la rigidez a la torsión de los miembros estructurales del marco del pórtico son pequeñas, la rigidez general de la estructura es débil.Cuanto mayor sea la altura, menor será la estabilidad del rodamiento y la capacidad de resistir la flexión y el pandeo por torsión se reducirá significativamente.Los parámetros de longitud del brazo en voladizo y el peso de la bandeja de soporte son los actores directos que ejercen un par de flexión sobre la estructura de la columna de celosía. El par de flexión adicional generado junto con la longitud del voladizo afecta la resistencia a la flexión y torsión de la columna de cremallera.
En la actualidad, el análisis de la estructura del sistema se sustituye por el cálculo de la resistencia, rigidez y estabilidad de la columna de celosía en el diseño del estante de entrada.Debido a que la columna de celosía generalmente está compuesta de componentes cada vez más delgados, la rigidez y estabilidad de la estructura de la columna en la estructura de estante de entrada se ven muy afectadas por su relación de esbeltez, su estabilidad estructural es débil y hay pocos modos de refuerzo estructural que puedan realizarse, pero también es difícil de lograr.En la actualidad, el mercado optimiza el canal de operación mediante el uso de camiones lanzadera WAP para reemplazar el modo de operación del túnel de entrada y salida de otros equipos de manipulación como las carretillas elevadoras, y puede facilitar el refuerzo de la viga horizontal de la columna del marco en la parte efectiva debajo del almacenamiento. ubicación, que puede optimizar en gran medida la relación de esbeltez de la columna del marco;O en el espacio de carga más interno de la vía de entrada y salida, el diseño de la estructura del estante de entrada se optimiza a través de la estructura típica del estante de vigas de paleta, para mejorar la capacidad de carga y la estabilidad de la estructura del estante en su conjunto. que también se convertirá en uno de los principales métodos para optimizar la unidad en la estructura de los estantes en el futuro.
Hora de publicación: 19-sep-2022